Lorenzo megnyerte az olasz MotoGP-t, mert Marquez bukása újra megalapozta a címet

Az Aprilia volt az egyetlen igazi márka a Ducati mellett, amely segített megnyerni egy nagyszerű, teljes méretű MotoGP™ versenyt 2024-ben, köszönhetően Viñalesnek az amerikai nagydíjon elért eredményeiből. Olvasd el a MotoGP™ 2024 teljes útmutatóját – találd meg a legjobb szervezeteket, híres motorosokat, és jelentős átigazolásokat hozhatsz, amelyekkel egy nagyszerű világbajnoki évet alakíthatsz ki. A legújabb Pramac Ducati szupersztár egy új körlistát tett a következő hét körös versenyére, mindössze 0,043 másodperccel megelőzve Bagnaiát. Teljesítsd a Beyond minősített teljesítményt, és máris beállhatsz a keddi sprintre és a hétvégi olasz MotoGP versenyre Mugellóban, a 2024-es iparági bajnokság 7. fordulójára (21-ből).

Alex Marquez, a Bagnaiával szerzett tapasztalatai ellenére, kijelentette, hogy először használta a Q2-t az idegenbeli GP-n – megszerezve a 8. helyet és lezárva egy nagyszerű hétfői versenyt Gresinivel. Az új #73-as autónál Viñales a kilencedik helyre csúszott vissza az Aprilia Race csapattársa, Aleix Espargaro előtt, aki az utolsó helyet szerezte meg a döntőben, hogy szombaton időmérőt nyerjen. Fabio Quartararo-t felháborítják az ellentmondások, mivel Miguel Oliveira-t nem büntették meg azért, hogy az első körben elkapja. Pedro Acosta egy KTM-es hosszabbítást írt alá, ami 2025-ben és '26-ban is helyettesítheti a gyári csapatot. Végül, bár nem, nem tudott elég közel kerülni ahhoz, hogy akcióba lendüljön, majd drámai küzdelem várható a dobogós helyért folytatott küzdelemben, miközben az Ortola a 12-es kanyarban félrecsúszott, ezzel befejezve a dobogós helyezés reményeit.

888sport bónusz | Sepang MotoGP Shakedown kísérlet – 1. időlépés, mert megtörtént

A csapatod adminisztrációjának egy része hiányzik a saját Shakedownod kezdetéről a holnapi Honda-buli indonéziai megnyitója miatt, ahol az új technikai igazgató, Romano Albesiano lesz itt, hogy vezesse a délutánt. A nap utolsó hetében az újonc Ai Ogura a legjobb idejét hajtotta végre, hogy feljusson a második helyre Pol Espargaro és Takaaki Nakagami között. Az újoncok, Ai Ogura, Fermin Aldeguer és Somkiat Chantra, a Yamaha és a Honda gyári tesztkerékpárosai és a teljes munkaidős versenyzői (a gyártó koncessziós értékelésének köszönhetően D-től) jogosultak részt venni a legújabb Shakedownon. Az új MotoGP™ közösségek és a működő gyártók mind azért küzdenek, hogy a legtehetségesebb és legjobban teljesítő motorosokat vonzzák magukhoz, akikről szinte állandó feltételezések vannak a versenyzők évbeli mozgásai alapján.

Gresini Race MotoGP™

Más év telt el azóta, hogy ez volt a legújabb 75. esküvő, mivel az FIM Közösségi Tornát eredetileg 1949-ben rendezték meg. Az új 2018-as 888sport bónusz FIM MotoGP Közösségi Cím az új 70. FIYards Highway Racing Industry cím szezon legújabb, legnagyobb családját próbálja ki. Marc Márquez a szezont regnáló bajnokként indította, a Repsol Honda a regnáló csoportgyőztes, a Honda pedig az új regnáló konstruktőri győztes.

Casadei később megmutatta, mennyire jó úton halad, amikor a 40-es rajtszámú autó a harmadik körre előrelépett, és merészen behajtott San Donatoba. A gyors tempóból Casadei, Zannoni és Nicholas Spinelli (Tech3 E-Racing) kezdett eltávolodni a mezőnytől, mielőtt Spinelli hirtelen megpróbált volna a csodálatos mentésre kényszeríteni. Materassinak köszönhetően előnyben volt, Spinelli valahogy talpra állította MotoE™ vendéglátóját, és folytatta a versenyt, bár ma az ötödik helyen állt.

• Jorge Martin a friss versenyzők tabelláját várja a hétvégén Mugellóban megrendezésre kerülő MotoGP Olasz Nagydíj előtt.
• A vadonatúj Gresini Ducati versenyző, aki Bagnaia mögött második lett a versenyen, a kormánykerék mögötti cigarettát szívja a legutolsó helyéről, talán a kormánymagasságban elhelyezett felszerelése miatt.
• Feszült állomások voltak, az egyiknek rövidre kellett hajtania a nyugodt jövőn, míg Martin mélyen a San Donato felé száguldott, ami már 10 kört tett meg, de végül sikerült visszajutnia.
• Ma egy rövid szakaszra számíthatunk a legújabb Motul TT Assen versenyen, mielőtt további lendületet adna a verseny, nagyjából három héttel a versenynaptár egyik leghíresebb állomásán, ahol a futamok az utolsó sikánban dőltek el és estek el.
• De San Donato golyó vezetése megmondta, hogy nem, és a címvédő kicsúszott a pálya széléről.

Olasz Moto3 Összesített teljesítmény – Moto3 kvalifikáció

Annak ellenére, hogy a japán gyártó egy másik rendszerre kíván átállni, a gomb ütemtervét még nem sikerült meghatározni. A Yamaha négy versenyen kívüli kerékpárosa – Fabio Quartararo és Alex Rins a Monsterben, valamint Jack Miller és Miguel Oliveira a legújabb Pramac-projektben – péntek este Kuala Lumpurban tartanak egy beszédet. 339 Grand Prix-verseny – és körülbelül három szeretett MotoGP™-győzelem – után Espargaro izgalma véget ér a 2024-es év utolsó hétvégéje után, otthoni helyszínéről, az új Route de Barcelona-Catalunya-ról. A világbajnok Bagnaia nagyszerű hárompontos rajtkockázattal várja a hétvégét (de nem a délutáni Sprintet), miután megakadályozta Alex Marquezt a szombati versenyen. A márka vezetője, Jorge Martin a bajnok Francesco Bagnaia legjobb formáját hozta a 2024-es olasz MotoGP-re Mugellóban.

Eladó a nevezés a tokiói 25-ös közösségi sportbajnokságra

Miután Martin megszerezte a vadonatúj dobogós helyezést, lemondtak a versenyeken mutatott tehetségéről, hogy 18 pontot szerezzenek Olaszországban. Ugyanakkor a vadonatúj #89-es autó mögött, nem sokkal, Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) áll, aki szorosan lemaradt a dobogóról, és a harmadik helyről rögtön utána jött fel – az Olasz Nagydíj nagy részét a dobogós városokban töltve. A legjobb városok – Bagnaia, Martin, Bastianini, Marc Marquez, Pedro Acosta, Franco Morbidelli és Maverick Vinales – mozdulatlanul teljesítették az új 23 kör nagy részét, egészen addig, amíg Marc Marquez végül megelőzte Bastianinit a harmadik helyen. A címvédő Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) és Roberts a kategória rajtjánál párbajozott a jobb helyért, közvetlenül azelőtt, hogy Chantra elkezdte volna növelni a tempót, az új thai pilóta ezután csak mindkettőt kivédeni tudta. Garcia is megelőzte a sok más versenyzőt, és a szerencsejáték végére visszacsúszott a 8. helyre, miután Aron Canet (Fantic Racing), az RW-Idrofoglia Racing GP versenyzője, Barry Baltus és Filip Salac (Elf Marc VDS Racing Group) az 5. helyen végeztek, ezzel segítve őt a 7. helyen.

MotoGP Olasz Nagydíj Befolyása A kvalifikáció

A legújabb versenyzők hátulról nehéznek tűntek, és gyorsak is lehettek, a tizenkettedik helyezett Jordi Torres másodpercekkel lemaradva Granado mögött, dos.cuatro mögött, a harmadik helyen végzett. Andrea Mantovani (KILNT Send Warehouse Team) végzett az első ötben, a pole pozícióból induló Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) pedig a hatodik helyen végzett, közvetlenül Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) mögött, aki jobb eredményeket ért el a hetedik helyen. A következő, a verseny harmadik helyezettje, Oscar Gutierrez (Axxis-MSI) csak a tizedik helyen végzett, közvetlenül a kilencedik helyen álló, újonc Spinelli mögött. Végül Casadei volt az, aki profi szinten megtartotta a győzelmet, amely az év első futama volt. A bajnok azonban összességében örült, mások morgolódtak, mert Jordi Torres (Openbank Aspar Group) az utolsó körben bukott, miközben nehezen tudott az élre kerülni.

• A MotoGP™ legenda és a világ egyik legnagyobb motorsport-sztárja, Valentino Rossi tulajdonában lévő csapat, a vadonatúj Pertamina Enduro VR46 Rushing Party, egyedi stílusérzékkel és a MotoGP™ rajtrács színeivel várja a versenyzőket.
• Veijer a Scarperián elszenvedett késői balesete után a következő rajtrácson kezdi meg az agyát, mivel a 95-ös autó megpróbál egy egyszerű kört megtenni vele.
• Öt elköteleződésük miatt úgy tűnt, Alonso megpróbál szökni, ráadásul néhány körrel megelőzte Veijert, miközben a másodikban még többet tervezett, és elegendő légtérük van ahhoz, hogy elkezdjék leküzdeni az új kolumbiait.
• Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) szoros elődöntőt produkált a ház gyepén, és mesteri győzelmet aratott a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyen.

Gyári szervezetek: A MotoGP™ 2024 erőművei

„Az új, erős és nyitott vállalkozás minden szinten, valamint a kölcsönös tekintet, amit ezekben a kezdeti időkben megalkottam, optimizmussal tölt el a jövővel kapcsolatban.” Valójában a motorkerékpárokon kívül minden tudásszinten számos versenyt rendeztek a rendszer méretétől függően, különböző kategóriákban, és egy kategória volt az oldalkocsisoknak. Léteztek már 50 cm3-es, 80 cm3-es, 125 cm3-es, 250 cm3-es, 350 cm3-es, 500 cm3-es és akár 750 cm3-es, solamente oldalkocsis csoportok is, és voltak 350 és 500 cm3-es oldalkocsisok is. A hatvanas években, a motorépítés és a technológia fejlődésének köszönhetően, a kétkoronás támadású motorok elkezdtek forrásokat meríteni a kisebb kategóriákból.